Als Grundlage derBauweise der Gleitlager wurde das Prinzip des Erhaltens des parallelflächigen Streichkontakts auf Rechnung der Entkopplung der Reibkörper und der Gehäuse-Kraftelemente genommen, dabei wurde dazwischen minimale notwendige Verbindung erhalten.
KENNWERTE
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Gleitgeschwindigkeit, m/s |
bis 100 |
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Achsbelastung, kg |
bis 40.000 |
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spezifische Belastung,, kgf/cm2 |
bis 50 |
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Durchmesser der Welle |
von 50 bis 300 |
BESONDERHEITEN DER GLEITLAGER
Die Besonderheiten der vom NPZ ANOD hergestellten Gleitlager.
Gleitachslager (Drucklager)
Als Grundlage der Bauweise der Lagerungen wurde das Prinzip des Erhaltens des Streichkontakts gelegt, wodurch die Beweglichkeit der Laufsegmente auf Rechnung der elastischen Verformungen der Segment-Monoblocks sichergestellt wird.
Die Bauweise des Monoblocks ist von dem vielgliedrigen Mechanismus der üblichen Konstruktionen, und als Folge von den hohen Kontaktspannungen, der ständigen Reibung und der Abnutzung befreit.
Das Lager besitzt hohe Kennwerte der Sicherheit und garantierte Lebensdauer.
Radiale Gleittraglager
Die Bauweise lässt das Problem des Einsatzes der Lagerelemente aus den Stoffen mit verschiedenen physikalisch-mechanischen Eigenschaften - Baustählen und keramischen, Graphitstoffen - lösen.
Das Lager erhält eine ständige Spalte in der Reibpaarung unter allen Betrieben.
Der rotierende Teil des Lagers wird an die Welle ohne Spalte installiert.
Die Reibelemente werden aus den verschleißbeständigen Stoffen in verschiedenen Kombinationen erzeugt.
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